Als der Noah ST bei mir angekommen ist, war natürlich erst einmal Auspacken und Anschauen angesagt. Bevor ich mit dem Zusammenbau loslege, schaue ich mir die einzelnen Teile immer erst einmal in Ruhe an. Gerade bei so einem Piloten gibt es doch einiges zu entdecken.

Alles war ordentlich und gut verpackt, sodass die Teile sicher bei mir angekommen sind. Ein paar Sachen hatte ich allerdings schon vorher vormontiert. Auf den Bildern sieht man zum Beispiel die Servos in den GFK-Seitenteilen und auch die Beine hatte ich bereits teilweise vorbereitet. So bekommt man schon langsam eine Vorstellung davon, wie Noah später einmal aussehen wird.

Die Servos und Servohebel für die Arme und den Beschleuniger gehören nicht zum  Lieferumfang. Ich habe sie gleich mitbestellt und bereits eingebaut, sodass ich beim weiteren Aufbau direkt damit weitermachen kann. Zwei CHASERVO HV4613 für die Arme und zwei CHASERVO HV3512 für den Beschleuniger. Was wird noch benötigt, na, klar, ein Empfänger und Akkus 4S 5000mAh.

Noah ST – Vorbereitung für den Aufbau

Beim genaueren Hinsehen fallen dann die vielen kleinen Details auf. Angefangen beim serienmäßigen Titanbügel, über den passgenauen GFK-Körper und die Scale-Arme mit Low Friction Rings bis hin zur Tragegurtbefestigung mit den schön ausgeführten, glatten Schraubverbindungen, lackierten Kopf und Schuhe. Ein zuende gedachtes Produkt. Keine 80% Lösung…..herrlich.

Auch sonst ist einiges dabei: die doppelte Führung für den Beschleuniger, die lackierten Schuhe und der schön lackierte und bemalte Kopf. Dazu kommt die hochwertige Sportbekleidung mit Hose und Jacke samt Kapuze. Gerade diese Details gefallen mir richtig gut und geben dem Noah sein stimmiges Aussehen.

Die Kapuze ist übrigens nicht nur für die Optik da, sondern dient gleichzeitig als Transportschutz für den Kopf. Auch beim Anzug wurde an die spätere Montage gedacht. Auf der Rückseite gibt es Öffnungen für die Servo / Telemtrieleitungen und die Akkuleitungen vom Regler. Dadurch lassen sich die Kabel später sauber nach innen führen.

Ich finde, gerade solche kleinen Dinge machen den Aufbau interessant. Es wurde nicht nur darauf geachtet, dass Noah gut aussieht, sondern auch darauf, dass sich die Technik vernünftig und sauber unterbringen lässt.

Einige Teile sind also schon vorbereitet, jetzt kann es Schritt für Schritt mit dem eigentlichen Zusammenbau des Noah ST & Libra ST weitergehen.

The post Noah ST & Libra ST – Was ist alles im Bausatz? first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Ich möchte euch in den nächsten Beiträgen ein bisschen beim Aufbau meines neuen Piloten mitnehmen.

Der Noah ST von Para Aviation RC zusammen mit dem Libra ST Sitzgurtzeug hat mir von Anfang an richtig gut gefallen. Die Kombination wirkt einfach stimmig, und gerade die vielen kleinen Details machen für mich den besonderen Reiz aus.

Bevor Noah ST aber auf der Wiese und später hoffentlich auch in der Luft zu sehen ist, gibt es noch einiges zu bauen, einzustellen und auszuprobieren. 

Dabei sind einige Fotos entstanden, die ich euch nach und nach zeigen möchte – vom Einzelteil bis zum fertigen Piloten.

Also, fangen wir ganz vorne an … 

The post Noah ST & Libra ST – eine schöne Scale-Kombination first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Der 1. Modellsommer Chemnitz im Wasserschloss Klaffenbach lieferte einen gelungenen Auftakt für Modellbau-Begeisterte. Vom MFV Claußnitz e.V. und befreundeten Vereinen – darunter der FMC Callenberg, der Fliegerclub Annaberg, Modellsport Zwönitz und der 1. Chemnitzer Schiffsmodellclub – wurde ein abwechslungsreiches Programm geboten: Neben RC-Gleitschirmen und eleganten Seglern sorgten vor allem imposante Modell-Jets mit echter Qualmwolke beim Triebwerksstart für staunende Gesichter im Publikum.

Modellsommer Chemnitz – RC-Gleitschirme und Piloten hautnah erleben

Vielen Dank für die tollen Fotos von Theodor Müller.

Modellsommer Chemnitz – Flugmodelle basteln und fliegen für Kinder

Sonnenuntergang am Schloss Klaffenbach zum 1. Modellsommer

The post Modellsommer im Wasserschloss Klaffenbach first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Was vor sechs Jahren aus Leidenschaft und einer einfachen Idee entstand, ist heute eine Marke, die RC-Gleitschirmflieger in 18 Ländern begeistert. Viel Herzblut, unzählige Stunden Entwicklung und die Freude am Fliegen haben Para Aviation RC zu dem gemacht, was es heute ist.

Du möchtest mehr über die Geschichte, die Entwicklung und die Menschen dahinter erfahren?
Dann lies hier weiter und erfahre, wie aus einer Idee Para Aviation RC wurde.

The post Sechs Jahre Para Aviation RC – Vom Modell zum echten Fluggefühl first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Was ist GPS Triangle fliegen?

GPS-Triangle-Fliegen ist ein Wettbewerbsformat im RC-Gleitschirm- und RC-Segelflugbereich, bei dem nicht Kunstflug oder Thermik im Vordergrund stehen, sondern präzises und schnelles Fliegen eines festgelegten Dreieckskurses.

So funktioniert es:

Ein virtueller Dreieckskurs wird mithilfe von GPS-Koordinaten in der Luft definiert. Das Modell trägt einen GPS-Logger oder GPS-Sender, der die Flugbahn permanent aufzeichnet. Der Pilot muss das Dreieck möglichst exakt umrunden und dabei eine vorgegebene Anzahl an Runden fliegen. Entscheidend sind: möglichst hohe Geschwindigkeit, präzises Einhalten der Wendepunkte und saubere Linien ohne unnötige Umwege.

Die Herausforderung

Anders als beim klassischen Segelflug fliegt man nicht einfach “auf Sicht” um Pylonen. Die Wendepunkte sind nur virtuell vorhanden. Der Pilot muss daher ständig: seine Position einschätzen, Wind und Thermik berücksichtigen, den optimalen Kurs wählen und das Modell mit hoher Geschwindigkeit exakt auf Linie halten. Schon wenige Meter Abweichung können Zeit kosten oder dazu führen, dass ein Wendepunkt nicht korrekt erfasst wird.

Die Modelle

Bei Weltmeisterschaften kommen meist Hochleistungssegler mit Spannweiten von etwa 4 bis 7 Metern zum Einsatz. Diese erreichen je nach Modell und Bedingungen Geschwindigkeiten von deutlich über 150 km/h und müssen dennoch millimetergenau gesteuert werden.

Warum ist das so faszinierend?

Für Zuschauer wirkt es oft so, als würden die Modelle einfach nur schnell hin- und herfliegen. Tatsächlich steckt dahinter enorme Präzision: Die Piloten fliegen einen unsichtbaren Kurs, treffen virtuelle Wendepunkte auf wenige Meter genau und nutzen jede Böe optimal aus. Genau diese Kombination aus Geschwindigkeit, Taktik und Präzision macht GPS-Triangle zu einer der anspruchsvollsten Disziplinen im Modellsegelflug.

Das erklärt auch, warum bei den Weltmeisterschaften in Oschatz die Leistungen der internationalen Piloten so beeindruckend waren: Sie steuerten ihre bis zu sieben Meter spannenden Segelflugmodelle mit erstaunlicher Präzision und Tempo über den virtuellen Dreieckskurs.

The post GPS-Triangle-Weltmeisterschaften in Oschatz first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Heute ging’s nach den traumhaften Flugtagen am Strand in Dänemark mal wieder auf den Modellflugplatz. Mit dabei waren der **Phasor 2.3** und die **Anna**. Nach den genialen laminaren Bedingungen an der Nordsee war das heute zwar wieder eine kleine Umstellung – aber schön war’s trotzdem. Auch wenn die Bedingungen auf dem Flugplatz natürlich nicht ganz mit den endlosen Stränden von Rømø mithalten können, hat es richtig Spaß gemacht, die beiden wieder in der Heimat durch die Luft zu bewegen. Man merkt aber schon: So ein paar Tage Fliegen am Strand hinterlassen ihre Spuren… irgendwie vermisst man sofort wieder das Meeresrauschen und den konstanten Wind.

The post Rømø im Herzen, Modellflugplatz vor der Haustür first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Zum Soaren an den Dünen hat es dieses Mal leider nicht gereicht. Meist kam der Wind aus der falschen Richtung oder es war einfach zu extrem böig. Aber auch ohne Dünenflug waren die Bedingungen für entspannte Flüge direkt am Strand einfach klasse – und die Kulisse hat den Tag perfekt gemacht. Diesen Spot kann man sich auf jeden Fall merken. Mit der passenden Windrichtung dürfte das Soaren an den Dünen hier richtig Spaß machen – ein Grund mehr, wiederzukommen!

Und wer es noch nicht kennt: In einigen Regionen Dänemarks, zum Beispiel auf Fanø oder Rømø, darf man tatsächlich mit dem Auto direkt auf den Strand fahren. Das macht den Transport der Ausrüstung natürlich bequem und bietet jede Menge Platz zum Fliegen – ein echtes Highlight für RC-Piloten.

The post Fliegen am Strand von Rømø – einfach immer wieder ! first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

Der Aufbau: Durchdacht und unkompliziert

Der Umbau ist durchdacht und macht keine große Mühe. Hier hat man zwei Möglichkeiten: Entweder man verwendet die Teile der alten Cloud Gondel (Motor, Regler, Servos) einfach weiter und schont den Geldbeutel, oder man bestückt das System direkt mit stärkeren Servos und Reglern, um für größere Schirme gerüstet zu sein. Bereits beim Aufbau überzeugt das System durch seine Passgenauigkeit und die durchdachte Konstruktion.

Der Grundkörper: Der Oberkörper besteht aus stabilen GFK-Platten. Hier drin verschwinden die Servos, der Empfänger und der Kabelsalat sauber und ordentlich. Die Optik: Mit dem schicken RC Paraglider Anzug, den beweglichen Armen, den festen Stiefeln und dem Akku Backpack sieht die Figur am Ende gut und wie ein echter Pilot aus. Meine Komponenten: Weil ich das System später mit größeren Schirmen fliegen will, habe ich mich für die Upgrade-Variante entschieden und kräftige Ditex-Servos sowie einen YGE-Regler verbaut. Letzterer liefert Telemetriedaten, sodass ich am Sender immer sehe, was der Antrieb gerade macht. Clevere Aufhängung: Das neue APS-360°-System sorgt für einen einfachen Start und optimale Einstellung des Schwerpunktes.

Am Platz und in der Luft

Beim Fliegen hält das System, was es verspricht. Die Steuerung des Hacker Cloud 1.5 verhält sich dank seiner Konstruktion als Single-Skin (einlagiger Schirm ohne geschlossene Kammern) ohnehin gutmütig, eigenstabil und fehlerverzeihend. Er gilt nicht umsonst als einer der besten Allrounder und Einsteigerschirme. Wie agil und direkt die Steuerung anspricht, hängt beim Cloud 1.5 stark vom Abfluggewicht ab (empfohlen sind ca. 1.250 g bis 2.500 g).

Durch den neuen APS-Bügel wird das Flugverhalten aber nochmals aufgewertet. Eine der deutlichsten Verbesserungen ist die Reduzierung von Pendelbewegungen und das Aufschaukeln des Pilotensystems, was eine wesentlich stabilere Flugbahn zur Folge hat. Die Starts sind nun ruhiger, und die Steuerung des Schirms ist so präzise, dass das Modell direkt auf jeden Befehl reagiert. Selbst wenn der Wind am Hang oder auf dem Platz mal etwas auffrischt, liegt das System absolut ruhig in der Luft und vermittelt viel Sicherheit. Wer noch mehr Leistung braucht, kann dank des stabilen Rahmens problemlos auf stärkere Motoren und größere Schirme aufrüsten.

Der neue 10 Zoll Propellerkäfig von Para Aviation RC

• Der Käfig bringt spürbar mehr Stabilität in die gesamte Konstruktion.

• Lautstärke: Das nervige, hochfrequente Propellergeräusch ist leiser als beim alten Modell. Das Flugbild wirkt dadurch noch realistischer.

• Mein Tipp: Wer es noch leiser und angenehmer haben möchte, sollte statt einer Standard Luftschraube APC 10×5″ einen kohlefaserverstärkten Propeller oder eine Holzluftschraube montieren. Das senkt die Vibrationen und das Geräusch nochmals spürbar.

Anna Free im Fazit

Das Anna FREE Set von Para Aviation RC ist eine absolut lohnenswerte Investition, die jeden Cent wert ist. Es bietet die perfekte Kombination aus einem beeindruckenden Scale Look und echten technischen Verbesserungen.

Besonders der neue APS-Bügel und der optimierte 10 Zoll Propellerkäfig machen sich im Flugbetrieb sofort bezahlt: Das System fliegt spürbar ruhiger, neigt kaum noch zum Aufschaukeln und ist im Vergleich zum Vorgänger angenehm leise geworden. Zusammen mit dem gutmütigen Hacker Cloud 1.5 ergibt sich ein extrem stabiles, fehlerverzeihendes und dennoch präzises Flugbild.

Für jeden RC Paraglider Piloten, der seiner Cloud 1.5 ein originalgetreues Aussehen und ein spürbar besseres Handling verpassen möchte, ist dieses Upgrade eine absolut gelungene Erweiterung und eine klare Empfehlung.

Bis dahin, allzeit gut Leinen, Tuch- und Propellerbruch!

The post Anna Free Scale Liebe auf den ersten Blick first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

The post RC-Paraglider Pilotenarme für das ANNA free Set first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.

The post Gelungenes RC-Gleitschirm-Wochenende bei Bamberg first appeared on RC-Paragliding - Fliegen mit RC-Gleitschirmen.