Was vor sechs Jahren aus Leidenschaft und einer einfachen Idee entstand, ist heute eine Marke, die RC-Gleitschirmflieger in 18 Ländern begeistert. Viel Herzblut, unzählige Stunden Entwicklung und die Freude am Fliegen haben Para Aviation RC zu dem gemacht, was es heute ist.

Du möchtest mehr über die Geschichte, die Entwicklung und die Menschen dahinter erfahren?
Dann lies hier weiter und erfahre, wie aus einer Idee Para Aviation RC wurde.

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Zum Soaren an den Dünen hat es dieses Mal leider nicht gereicht. Meist kam der Wind aus der falschen Richtung oder es war einfach zu extrem böig. Aber auch ohne Dünenflug waren die Bedingungen für entspannte Flüge direkt am Strand einfach klasse – und die Kulisse hat den Tag perfekt gemacht. Diesen Spot kann man sich auf jeden Fall merken. Mit der passenden Windrichtung dürfte das Soaren an den Dünen hier richtig Spaß machen – ein Grund mehr, wiederzukommen!

Und wer es noch nicht kennt: In einigen Regionen Dänemarks, zum Beispiel auf Fanø oder Rømø, darf man tatsächlich mit dem Auto direkt auf den Strand fahren. Das macht den Transport der Ausrüstung natürlich bequem und bietet jede Menge Platz zum Fliegen – ein echtes Highlight für RC-Piloten.

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Der Aufbau: Durchdacht und unkompliziert

Der Umbau ist durchdacht und macht keine große Mühe. Hier hat man zwei Möglichkeiten: Entweder man verwendet die Teile der alten Cloud Gondel (Motor, Regler, Servos) einfach weiter und schont den Geldbeutel, oder man bestückt das System direkt mit stärkeren Servos und Reglern, um für größere Schirme gerüstet zu sein. Bereits beim Aufbau überzeugt das System durch seine Passgenauigkeit und die durchdachte Konstruktion.

Der Grundkörper: Der Oberkörper besteht aus stabilen GFK-Platten. Hier drin verschwinden die Servos, der Empfänger und der Kabelsalat sauber und ordentlich. Die Optik: Mit dem schicken RC Paraglider Anzug, den beweglichen Armen, den festen Stiefeln und dem Akku Backpack sieht die Figur am Ende gut und wie ein echter Pilot aus. Meine Komponenten: Weil ich das System später mit größeren Schirmen fliegen will, habe ich mich für die Upgrade-Variante entschieden und kräftige Ditex-Servos sowie einen YGE-Regler verbaut. Letzterer liefert Telemetriedaten, sodass ich am Sender immer sehe, was der Antrieb gerade macht. Clevere Aufhängung: Das neue APS-360°-System sorgt für einen einfachen Start und optimale Einstellung des Schwerpunktes.

Am Platz und in der Luft

Beim Fliegen hält das System, was es verspricht. Die Steuerung des Hacker Cloud 1.5 verhält sich dank seiner Konstruktion als Single-Skin (einlagiger Schirm ohne geschlossene Kammern) ohnehin gutmütig, eigenstabil und fehlerverzeihend. Er gilt nicht umsonst als einer der besten Allrounder und Einsteigerschirme. Wie agil und direkt die Steuerung anspricht, hängt beim Cloud 1.5 stark vom Abfluggewicht ab (empfohlen sind ca. 1.250 g bis 2.500 g).

Durch den neuen APS-Bügel wird das Flugverhalten aber nochmals aufgewertet. Eine der deutlichsten Verbesserungen ist die Reduzierung von Pendelbewegungen und das Aufschaukeln des Pilotensystems, was eine wesentlich stabilere Flugbahn zur Folge hat. Die Starts sind nun ruhiger, und die Steuerung des Schirms ist so präzise, dass das Modell direkt auf jeden Befehl reagiert. Selbst wenn der Wind am Hang oder auf dem Platz mal etwas auffrischt, liegt das System absolut ruhig in der Luft und vermittelt viel Sicherheit. Wer noch mehr Leistung braucht, kann dank des stabilen Rahmens problemlos auf stärkere Motoren und größere Schirme aufrüsten.

Der neue 10 Zoll Propellerkäfig von Para Aviation RC

• Der Käfig bringt spürbar mehr Stabilität in die gesamte Konstruktion.

• Lautstärke: Das nervige, hochfrequente Propellergeräusch ist leiser als beim alten Modell. Das Flugbild wirkt dadurch noch realistischer.

• Mein Tipp: Wer es noch leiser und angenehmer haben möchte, sollte statt einer Standard Luftschraube APC 10×5″ einen kohlefaserverstärkten Propeller oder eine Holzluftschraube montieren. Das senkt die Vibrationen und das Geräusch nochmals spürbar.

Anna Free im Fazit

Das Anna FREE Set von Para Aviation RC ist eine absolut lohnenswerte Investition, die jeden Cent wert ist. Es bietet die perfekte Kombination aus einem beeindruckenden Scale Look und echten technischen Verbesserungen.

Besonders der neue APS-Bügel und der optimierte 10 Zoll Propellerkäfig machen sich im Flugbetrieb sofort bezahlt: Das System fliegt spürbar ruhiger, neigt kaum noch zum Aufschaukeln und ist im Vergleich zum Vorgänger angenehm leise geworden. Zusammen mit dem gutmütigen Hacker Cloud 1.5 ergibt sich ein extrem stabiles, fehlerverzeihendes und dennoch präzises Flugbild.

Für jeden RC Paraglider Piloten, der seiner Cloud 1.5 ein originalgetreues Aussehen und ein spürbar besseres Handling verpassen möchte, ist dieses Upgrade eine absolut gelungene Erweiterung und eine klare Empfehlung.

Bis dahin, allzeit gut Leinen, Tuch- und Propellerbruch!

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• ein YGE-Regler
• ein YGE USB-Adapter
• die PC-Software „YGE-Connect“
• Lipo Akku

Vor dem Update des Reglers sollte zunächst geprüft werden, ob die installierte Version der PC-Software „YGE-Connect“ aktuell ist. Die Versionsnummer kann über das Menü „INFO“ eingesehen werden. Zusätzlich erscheint beim Start der Software gegebenenfalls ein Hinweis, dass eine neuere Version verfügbar ist.

Ist ein Software-Update erforderlich, muss zunächst die aktuelle Version von der offiziellen Website von YGE heruntergeladen und installiert werden. Nur mit einer aktuellen Version von „YGE-Connect“ kann das Regler-Update korrekt durchgeführt werden.

Nach dem Start von „YGE-Connect“ besteht die Möglichkeit, sich entweder per E-Mail-Anmeldung oder über den Button „Online-Update“ mit der YGE-Downloadplattform zu verbinden. Für den Zugriff ist eine vorherige Registrierung erforderlich.

Nach erfolgreicher Anmeldung kann die aktuelle Firmware-Version für den Regler heruntergeladen werden. Anschließend wird das Update direkt über das PC-Connect-Tool durchgeführt. Dazu den Button „Update durchführen“ auswählen.

Während des Update-Vorgangs wird der Fortschritt in einer Fortschrittsanzeige dargestellt. Nach erfolgreichem Abschluss erscheint die freigeschaltete und aktuell installierte Firmware-Version.

Nach dem Software-Update erfolgt die Erstinbetriebnahme des Reglers gemäß der jeweiligen Bedienungsanleitung mit einer Fernsteuerung. Anschließend können die gewünschten Einstellungen und Parameter vorgenommen werden.

Weitere Informationen zur Programmierung und den Einstellungen für RC-Paraglider findest Du hier:

YGE Regler – universeller Telemetrie Regler für RC-Gleitschirme

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Wir freuen uns auf bekannte Gesichter und alle, die es noch werden ?

? Soest Bad Sassendorf
? 24.–26. April

? Schaut vorbei – es lohnt sich!

Zeltplan

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RC-Gleitschirmfliegen – Gedanken, Technik und Erfahrungen im Blog

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Auf der Faszination Modellbau in Friedrichshafen zeigte Para Aviation RC eindrucksvoll, wie vielseitig und technisch ausgereift der RC-Gleitschirmsport inzwischen geworden ist. Das Unternehmen präsentierte eine breite Auswahl an RC-Gleitschirmen, Liegegurtzeugen und Pilotenfiguren, die sowohl Einsteiger als auch erfahrene Modellflieger ansprachen.

Als besonderes Highlight stellte Para Aviation RC das neue Sitzgurtzeug „Libra“ vor, kombiniert mit dem Piloten Noah ST und einem integrierten Motorantrieb. Diese Kombination ermöglicht ein besonders realistisches Flugerlebnis und eröffnet neue Einsatzmöglichkeiten für RC-Paraglider.

Ebenfalls im Mittelpunkt des Interesses stand der DoubleSkin RC-Paraglider Libra 3.7 RAST, der durch seine präzisen Flugeigenschaften und die hochwertige Verarbeitung überzeugte.

Mit seinen aktuellen Entwicklungen unterstrich Para Aviation RC einmal mehr, welches Innovationspotenzial in dieser Nische des Modellflugsports steckt.

NOAH ST im Sitzgurtzeug LIBRA als Soaring Variante oder mit Motor Antrieb

Vorstellung Para-Aviation – RC Gleitschirmflug entdecken – Ausrüstung Informationen

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Am Stand von Para Aviation RC

…und demnächst das SCALE Sitzgurtzeug NOAH LIBRA mit dem Piloten NOAH ST – ich freu’ mich drauf !

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Vom 08. bis 10. August fand ein Testival für manntragende Gleitschirm Piloten auf dem Flugplatz in Sprossen statt. Gleitschirme und Gurtzeuge testen, Erfahrungsaustausch und das gemütliche Zusammensein standen im Vordergrund. Zu sehen waren unter anderem Gleitschirme von Dudek, Nova, Advance, GinGliders und auch RC – Gleitschirme von Para Aviation RC. Sonnig und heiss war es und trotz recht windigen Wetterbedingungen waren Flüge in den Morgenstunden und gegen Abend bei einem schönen Sonnenuntergang möglich – ob mit einem Rucksackmotor, Trike oder mit Hilfe einer Winde wurden die Piloten mit ihren Gleitschirmen über ein dünnes Schleppseil nach oben gezogen. Jens Schönfelder, Organisator und Dudek Vertretung für Deutschland, Österreich und der Schweiz hat sich sehr über die Teilnahme der Piloten aus verschiedenen Bundesländern zu diesem Gleitschirm Treffen gefreut. Für das erste Mal war es ein sehr gelungenes Event.
Dudek – durch ihre Motorschirme auf dem Weltmarkt sehr bekannt geworden.

Gleitschirm Groundhandling

Jens Schönfelder im Gespräch mit Piloten über ein Dudek Liegegurtzeug “Techno 2023”

Ich hatte die Gelegenheit, mir den Aufbau von verschiedenen Rucksackmotoren, Trikes, Liegegurtzeugen und auch Motorschirmen an zu sehen – es war mega interessant für mich diese mit unseren RC-Modellen zu vergleichen. Da sind dann doch noch einige Schlaufen, Haken und Einstellmöglichkeiten im Gegensatz zu unseren RC – Gleitschirmen, gerade im Bereich des Tragegurtes. Manntragende Piloten staunten genau so und waren begeistert über diese und konnten es gleich selbst einmal versuchen, einen Modellgleitschirm zu starten.

Blick auf ein Trike von Fresh Breeze

Transport Anhänger für ein Trike

Überrascht war ich auch über die verschiedenen Transportmöglichkeiten eines Rucksackmotors oder Trikes – die meisten Marke EIGENBAU !

Oder auch ein Eigenbau Trike…

Kurz vor Sonnenuntergang zeigte sich ein Ballon in weiter Ferne. Jetzt … das lange Warten hatte ein Ende. Viele, fast alle Gleitschirmpiloten machten sich bereit auf der langen Start und Landebahn, bis Jens Schönfelder das ok für einen Start gegeben hat. Beeindruckend für mich, wie man regelrecht auf diese Wiese „Strömte“.  Nachdem alle Piloten ready to fly sind, heben diese ab und drehen mehrere Runden über dem Flugplatz, bevor sie in der Ferne verschwinden – was für ein Schauspiel.

Ein anspruchsvoller Start eines Rucksackmotor mit kräftiger Unterstützung. Warum springt der Motor nicht an ? Nach einer Diagnose hatte man schnell die Zündkerze gewechselt. Gemeinsam geht es besser !

Dudek ZeroGravity – Gurtzeug

Das “ZeroGravity” – Gurtzeug wurde für Gleitschirm – Akro – und Freestyle – Piloten entwickelt. Gewicht: 5.7kg. 

Liegegurtzeug Techno2023

Liegegurtzeug “Techno2023” Gewicht je nach Größe: ab 1.9kg

Nachdem die Start- und Landebahn nur für einen kurzen Moment frei war, nutzte auch ich die Möglichkeit mit meinem Doubleskin Paraglider Phasor 2.3 RAST und Liegegurtzeug Rocket V2. Staunen von den Teilnehmern über dieses tolle Flugbild – kaum zu unterscheiden zwischen Modell und manntragenden Gleitschirmen, wer so etwas zum ersten Mal gesehen hatte. Mit dem nötigen Abstand zu den manntragenden Piloten ziehe ich meine Kreise, denn auf dem Flugfeld starten und landen weitere Gleitschirme, teilweise im Tieflug oder touch & fly mit einem Trike. 

RC-Gleitschirme, Piloten und Liegegurtzeuge

Es war ein wunderbares Erlebnis – fliegen mit den „Grossen“ .

Gleitschirm Video Impressionen

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