Manchmal passiert es schneller, als man denkt: Ein Problem bei der Landung oder während des Fluges – und schon landet der RC-Para-Pilot unsanft auf einem Servoarm. Kurz darauf zeigt sich das Problem: Beim Bewegen hackt oder blockiert der Servo leicht. Die Ursache ist meist ein kleiner Getriebeschaden.

Zum Glück ist das bei Servos von Hacker Motor kein großes Drama. Über den Hacker-Onlineshop lässt sich problemlos das passende Ersatzgetriebe bestellen. In meinem Fall handelte es sich um das Ersatzgetriebe EL3214S. In diesem Bericht möchte ich einen kleinen Einblick geben, wie einfach ein Getriebewechsel sein kann.

Öffnen des Ditex Servos

Zunächst werden alle Gehäuseschrauben entfernt:

• Zwei Schrauben an der Oberseite des Getriebes

• Vier Schrauben an der Unterseite (Elektronikbereich)

Das Abziehen des oberen Gehäuseteils erfordert etwas mehr Kraft. Ursache ist ein kleines Kugellager, das auf der Abtriebswelle zur Aufnahme des Servohorns sitzt und im Gehäuse fixiert ist.

Nach dem Öffnen lassen sich sämtliche Zahnräder vorsichtig entnehmen. Zwei Kunststoffhebel werden beidseitig angesetzt, um das Zahnrad vorsichtig zu lösen. Zur Demonstration wurde lediglich ein Hebel verwendet. Ein hilfreicher Tipp aus der Praxis: Vor dem Ausbau ein Foto der Getriebeanordnung machen – das erleichtert den späteren Zusammenbau.

Benötigtes Werkzeug und Material

Für den Getriebewechsel wird nur wenig Werkzeug benötigt:

• Zwei unterschiedliche Sechskantschraubendreher

• Zwei kleine, stabile Kunstoffhebel zum Aushebeln der Zahnräder

• Geeignetes Fett zur Schmierung der neuen Zahnräder

• Schraubensicherung (mittelfest, empfohlen)

Der Einsatz von Kunstoffhebeln ist bewusst gewählt: Metallwerkzeuge wie Schraubendreher können schnell Druckstellen oder Beschädigungen im Servogehäuse verursachen.

Das dritte Lager und der kurze Stift sind zu montieren, sofern das Lager Beschädigungen aufweist bzw. rau läuft oder der kurze Stift verbogen ist.

Einbau des neuen Ditex Servogetriebes

Bevor die größeren Zahnräder wieder eingesetzt werden, müssen die neuen Kugellager montiert werden. Dabei ist Sorgfalt gefragt:

• Die Lager gerade ansetzen

• Nicht verkanten

• Keinen übermäßigen Druck ausüben

Anschließend werden alle Zahnräder, die kleine Welle in der richtigen Reihenfolge eingesetzt und sparsam gefettet. Auch die im Ersatzgetriebe enthaltene Mittelwelle wird mit getauscht.
Die Gehäuseschrauben erhalten vor der Montage einen kleinen Tropfen Schraubensicherung. Danach wird der Servo wieder vollständig zusammengebaut.

Funktionstest mit der JetiBox

Nach der mechanischen Reparatur sollte der Servo unbedingt getestet werden. Ideal dafür ist eine JetiBox. Nach dem Anschließen von Servo und Spannungsversorgung erkennt die JetiBox automatisch das angeschlossene Servo.

Über das Menü lassen sich verschiedene Testfunktionen einstellen:

• Servotest im Dauerbetrieb

• Einstellbare Zyklenzahl

• Anpassung von Geschwindigkeit und Impulslänge

Dieser Test eignet sich hervorragend, um Laufkultur, Zuverlässigkeit und Funktion des reparierten Servos zu überprüfen. Alternativ kann die JetiBox auch zur Reglerprogrammierung genutzt werden – ganz ohne Fernsteuerung.

Fazit

Ein beschädigtes Servogetriebe muss kein Grund für einen teuren Neukauf sein. Dank der guten Ersatzteilversorgung und des durchdachten Aufbaus der Hacker-Servos lässt sich ein Getriebewechsel mit wenig Aufwand, Zeit und Geduld selbst durchführen. Mit sauberer Arbeit und anschließendem Funktionstest ist der Servo schnell wieder voll einsatzbereit – und bereit für viele weitere Flüge.

RC-Paragliding with fun

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Para Aviation RC ist auf der FASZINATION Modellbau in Friedrichshafen. HALLE 3 am Stand 3110.

Manntragend oder MODELL?

Der „Libra 3.7 RS“ ist ein Modell-Gleitschirm (RC-Paraglider) mit hohem Realitätsgrad: Es wird auf hohe Gleitleistung, realistisches Flugverhalten und Maßstabsdetails Wert gelegt. Para Aviation RC+1.  Das „Aquila LX“ Liegegurtzeug dazu ist ein speziell für Modelle entworfenes Sitz-/Liegegurt-System im Maßstab. Es enthält z. B. Akkuboard, Elektronik-Board, Schnellwechselsystem etc.

RC-Gleitschirm – Scale Sitzgurtzeug LIBRA ST und Pilot NOAH ST

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Mit einem HEPF Micro Vario klein, leicht und direkt steckbar an den Empfänger

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• als DoubleSkin ist er sehr sicher in der Luft. Egal bei welchen Windverhältnissen
• angenehmes Startverhalten und lässt sich selbst an windstillen Tagen sehr leicht aufziehen.
• lässt sich sehr gut beschleunigen – ich habe dafür zwei Servos benutzt (optional kann man das Tragegurt verändern bzw. auf eine andere Schlaufe einhängen)
• Neukonstruierte Tragegurt verschiedene Einhängepunkte um den Anstellwinkel des gesamten Schirm voreinstellen zu können
• A-Ebene für Beschleuniger (schnelles fliegen) und C-Ebene für Bremse (langsames fliegen)
• ein schneller oder langsamer Schirm je nachdem wie man das Tragegurt einhängt
• der Schirm ist überdurchschnittlich wendig und schnell, das Steigen mit Motor ist sehr effizient, da der Schirm sich nicht aufbäumt und nach hinten hängt.
• ein so enormes Steigverhalten habe ich noch nie gesehen. Der Schirm hängt nicht hinter der Gondel, sondern genau darüber.
  Dadurch steigt der Schirm zwar im selben Winkel wie die anderen, aber deutlich schneller.
• mit dem APS Bügel erfolgen die Steuerimpulse präzise
• schnelles Steigen, auch gegen Wind, mit Beschleuniger bei leichtem Gas
• sehr Windstabil, auch bei Turbulenzen

Mein Setup:

• Noah Free Set
• APS Bügel
• Propeller 10″x 5″
• Regler Speed Controller X-55-SB-Pro Para
• A30-12 M V4 Para kv1370
• DITEX EL3214S für die Arme
• Para-RC Servo 20Kg für den Beschleuniger
• MUI 75 Sensor für die Telemtrie
• Jeti DS 12
• Abfluggewicht : 1.9kg

Fotoimpressionen vom Flug

Beschleuniger Leinen am Noah Free befestigen

Noch Fragen ?

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Rumpfvorderteil

Montage Rumfphinterteil

Einbau der Servos

Montage der Gfk Platten und Ausrichtung der Schläuche

Montage Akkuhalter RoCket

Montage der Schaumstoffpads am Rumpfvorderteil

Weiter geht es im Zusammenbau Liegegurtzeug RoCket – Teil 2 …

Noch Fragen ?

Weiterlesen …

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Befestigung der Servohebel auf der Welle des Servos

• aufstecken des Servohebel auf die verzahnte Welle
• M3 Schraube auf der Frontseite leicht anziehen – der Servohebel wird gleichmäßig auf die Welle geschoben
• danach die beiden Klemm Inbusschrauben links und rechts festziehen

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DITEX Servos, die EL-Serie sind sehr ausdauernde und kräftige Servos , die lange kühl bleiben und die volle Leistung bis 60° zur Verfügung stellen.

Die DITEX TD Servos spielen aber noch mal in einer ganz anderen Liga, die Servos hatten in allen Test mit Abstand die geringste Stromaufnahme und faktisch fast keine Erwärmung. Die DITEX TD verfügen über eine Motorbremse das heißt,

wenn die gesteuerte Position erreicht ist fließt kein Haltestrom mehr. Somit gibt es praktisch keinen Stromverbrauch und keine Erwärmung, auch wenn man lange mit Klappen oder wie in unseren Fall mit gezogenen Bremsen fliegt.

Weitere Vorteile der Ditex Servos:

• Präzision, Sicherheit, Kraft und Schnelligkeit und zusätzlich noch individuell mit dem Ditex Manger einstellbar
• Softanlauf der Servos in Grundstellung bei Spannung ein
  Info über Ditex Servos …

Danke Florian Bauer von Hacker Motor für die Unterstützung, Beratung und Auswahl der Servos.

Einstellungen mit der DITEX Software / Manager

Telemtrie Anzeige auf der Jeti DS 12

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Als Servo benutze ich die neue Ditex Ecoline Reihe von Hacker Motor  – DITEX EL 0315M .

Der Weg des Beschleunigerservos beträgt ca. 2,5cm

Optional kann man einen zusätzlichen D-Ring in die A-Ebene nähen, dass die Beschleuniger Leine senkrecht gezogen wird, statt schräg. Nach Info vom Hersteller ist es keine Beeinträchtigung des Flugverhaltens – man kann so fliegen.

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Ein Micro-Servo aus Kunststoff mit 3,8 Kilogramm Stellkraft bei 6 Volt und einer Stellgeschwindigkeit von 0,13 Sekunden für 60 Grad.

Jetzt auch bei mir zum ersten Mal gelandet – der DITEX EL0315M

Auf der Suche nach einem geeigneten Servo für einen Beschleuniger habe ich mich für den DITEX EL 0315M entschieden .

Der Einbau erfolgt in der Gondel von Cefics “Siggi HD” .

Als RC-Paraglider werde ich einen Sir Edmund 1.0 verwenden.

Weitere Info über den Ditex Ecoline EL 0315 …

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