Erster Eindruck & Verarbeitung

Schon beim Auspacken fällt die saubere Verarbeitung der GFK-Teile auf. Alle Bauteile sind präzise verschraubt und wirken robust, ohne unnötiges Gewicht mitzubringen. Mit nur 255 Gramm inklusive Motor, Regler, Servos und dem verbauten 3-Blatt-Propeller bleibt das Trike perfekt im optimalen Gewichtsbereich für den Cloud 0.5 – leicht, aber stabil.

Antrieb im Test

Der integrierte Antrieb hinterließ im Test einen durchweg positiven Eindruck. Der dreiblättrige Propeller liefert zuverlässigen Schub, gleichzeitig läuft er überraschend leise – ein Detail, das besonders bei Hallenflügen auffällt und geschätzt wird. Für den Betrieb wird lediglich ein Empfänger benötigt. Geflogen wurde mit einem Hacker LiPo 3S 900 mAh, der für solide Flugzeiten und einen ausgewogenen Schwerpunkt sorgte.

Flugverhalten

In der Luft zeigt das Trike ein stabiles, präzises und gut kontrollierbares Verhalten. Der Cloud 0.5 steigt sauber durch, und das Modell reagiert direkt und vorhersehbar auf Steuerbefehle.
Ein großer Pluspunkt: Durch sein geringes Gewicht und den leisen, effizienten Antrieb eignet sich das Trike hervorragend für den Einsatz in der Halle. Engere Kurvenradien, ruhiges Sinken und die feinfühlige Steuerbarkeit machen es zu einem idealen Modell für Indoor-Meetings oder die Wintersaison.

Ausstattung und Besonderheiten

Schon aus früheren Hacker-Modellen bekannt, aber immer wieder ein Blickfang: die integrierte LED-Beleuchtung für den Gleitschirm. Sie erhöht die Sichtbarkeit und sorgt gerade bei Indoor- oder Dämmerungsflügen für eine stimmungsvolle Atmosphäre. Das System ist sauber integriert und funktionierte im gesamten Test zuverlässig.

AKKU Befestigung im Trike

Der verwendete LiPo-Akku – beispielhaft ein Hacker Motor 3S 900 mAh – wird im GFK-Trike am Boden der Rumpfstruktur befestigt. Zur sicheren Fixierung kommt ein robustes Klettband zum Einsatz, das sowohl den Akku zuverlässig hält als auch einen schnellen Wechsel ermöglicht.

Der elektrische Anschluss erfolgt über einen fest im Modell eingebauten XT60-Stecker, der eine sichere und verlustarme Verbindung zwischen Akku und Antriebssystem gewährleistet. Durch diese Kombination aus Klettbefestigung und festem Stecksystem ist der Akku während des Betriebs gut gesichert und gleichzeitig leicht zugänglich.

Befestigung der Arme an den Servos und Tragegurte / Steuerleinen

Die Arme sind bereits an den runden Servohörnern befestigt. Bevor die Hörner auf die Servos aufgesteckt werden, werden die Servos zunächst in ihre Grundstellung gefahren. Erst danach werden die Servohörner aufgesetzt, sodass die Arme maximal nach oben zeigen. Die dünnen Tragegurte werden in die schwarzen Karabiner eingehängt. An der Spitze der Arme befindet sich ein Loch, in das die Bremsleinen – bereits korrekt auf Länge eingestellt – eingehängt werden. 

Fazit

Das neue Hacker Motor Trike für den Cloud 0.5 überzeugt im Test mit hochwertiger Verarbeitung, geringem Gewicht und einem leisen, kraftvollen Antrieb. Die nahezu flugfertige Auslieferung, die LED-Beleuchtung und das sehr angenehme Flugverhalten machen es zu einem idealen Setup für Einsteiger und erfahrene RC-Gleitschirm-Piloten gleichermaßen.

Dank seiner Wendigkeit und Laufruhe eignet es sich sogar perfekt für Hallenflüge, was dem Modell zusätzliche Vielseitigkeit verleiht.

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Hacker Cloud 1.0 mit Pilot Robin V2 von Para Aviation RC und Cloud 0.5 mit einem Trike

Hallenflugspaß mit einem Bell UH1 DX Helicopter

Ein besonderes Highlight war der kleine Bell UH-1D-Helikopter. Damit der Flugspaß noch länger anhält, habe ich mir gleich zwei zusätzliche Akkus gegönnt.

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Vom 08. bis 10. August fand ein Testival für manntragende Gleitschirm Piloten auf dem Flugplatz in Sprossen statt. Gleitschirme und Gurtzeuge testen, Erfahrungsaustausch und das gemütliche Zusammensein standen im Vordergrund. Zu sehen waren unter anderem Gleitschirme von Dudek, Nova, Advance, GinGliders und auch RC – Gleitschirme von Para Aviation RC. Sonnig und heiss war es und trotz recht windigen Wetterbedingungen waren Flüge in den Morgenstunden und gegen Abend bei einem schönen Sonnenuntergang möglich – ob mit einem Rucksackmotor, Trike oder mit Hilfe einer Winde wurden die Piloten mit ihren Gleitschirmen über ein dünnes Schleppseil nach oben gezogen. Jens Schönfelder, Organisator und Dudek Vertretung für Deutschland, Österreich und der Schweiz hat sich sehr über die Teilnahme der Piloten aus verschiedenen Bundesländern zu diesem Gleitschirm Treffen gefreut. Für das erste Mal war es ein sehr gelungenes Event.
Dudek – durch ihre Motorschirme auf dem Weltmarkt sehr bekannt geworden.

Gleitschirm Groundhandling

Jens Schönfelder im Gespräch mit Piloten über ein Dudek Liegegurtzeug “Techno 2023”

Ich hatte die Gelegenheit, mir den Aufbau von verschiedenen Rucksackmotoren, Trikes, Liegegurtzeugen und auch Motorschirmen an zu sehen – es war mega interessant für mich diese mit unseren RC-Modellen zu vergleichen. Da sind dann doch noch einige Schlaufen, Haken und Einstellmöglichkeiten im Gegensatz zu unseren RC – Gleitschirmen, gerade im Bereich des Tragegurtes. Manntragende Piloten staunten genau so und waren begeistert über diese und konnten es gleich selbst einmal versuchen, einen Modellgleitschirm zu starten.

Blick auf ein Trike von Fresh Breeze

Transport Anhänger für ein Trike

Überrascht war ich auch über die verschiedenen Transportmöglichkeiten eines Rucksackmotors oder Trikes – die meisten Marke EIGENBAU !

Oder auch ein Eigenbau Trike…

Kurz vor Sonnenuntergang zeigte sich ein Ballon in weiter Ferne. Jetzt … das lange Warten hatte ein Ende. Viele, fast alle Gleitschirmpiloten machten sich bereit auf der langen Start und Landebahn, bis Jens Schönfelder das ok für einen Start gegeben hat. Beeindruckend für mich, wie man regelrecht auf diese Wiese „Strömte“.  Nachdem alle Piloten ready to fly sind, heben diese ab und drehen mehrere Runden über dem Flugplatz, bevor sie in der Ferne verschwinden – was für ein Schauspiel.

Ein anspruchsvoller Start eines Rucksackmotor mit kräftiger Unterstützung. Warum springt der Motor nicht an ? Nach einer Diagnose hatte man schnell die Zündkerze gewechselt. Gemeinsam geht es besser !

Dudek ZeroGravity – Gurtzeug

Das “ZeroGravity” – Gurtzeug wurde für Gleitschirm – Akro – und Freestyle – Piloten entwickelt. Gewicht: 5.7kg. 

Liegegurtzeug Techno2023

Liegegurtzeug “Techno2023” Gewicht je nach Größe: ab 1.9kg

Nachdem die Start- und Landebahn nur für einen kurzen Moment frei war, nutzte auch ich die Möglichkeit mit meinem Doubleskin Paraglider Phasor 2.3 RAST und Liegegurtzeug Rocket V2. Staunen von den Teilnehmern über dieses tolle Flugbild – kaum zu unterscheiden zwischen Modell und manntragenden Gleitschirmen, wer so etwas zum ersten Mal gesehen hatte. Mit dem nötigen Abstand zu den manntragenden Piloten ziehe ich meine Kreise, denn auf dem Flugfeld starten und landen weitere Gleitschirme, teilweise im Tieflug oder touch & fly mit einem Trike. 

RC-Gleitschirme, Piloten und Liegegurtzeuge

Es war ein wunderbares Erlebnis – fliegen mit den „Grossen“ .

Gleitschirm Video Impressionen

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