Manchmal passiert es schneller, als man denkt: Ein Problem bei der Landung oder während des Fluges – und schon landet der RC-Para-Pilot unsanft auf einem Servoarm. Kurz darauf zeigt sich das Problem: Beim Bewegen hackt oder blockiert der Servo leicht. Die Ursache ist meist ein kleiner Getriebeschaden.

Zum Glück ist das bei Servos von Hacker Motor kein großes Drama. Über den Hacker-Onlineshop lässt sich problemlos das passende Ersatzgetriebe bestellen. In meinem Fall handelte es sich um das Ersatzgetriebe EL3214S. In diesem Bericht möchte ich einen kleinen Einblick geben, wie einfach ein Getriebewechsel sein kann.

Öffnen des Ditex Servos

Zunächst werden alle Gehäuseschrauben entfernt:

• Zwei Schrauben an der Oberseite des Getriebes

• Vier Schrauben an der Unterseite (Elektronikbereich)

Das Abziehen des oberen Gehäuseteils erfordert etwas mehr Kraft. Ursache ist ein kleines Kugellager, das auf der Abtriebswelle zur Aufnahme des Servohorns sitzt und im Gehäuse fixiert ist.

Nach dem Öffnen lassen sich sämtliche Zahnräder vorsichtig entnehmen. Zwei Kunststoffhebel werden beidseitig angesetzt, um das Zahnrad vorsichtig zu lösen. Zur Demonstration wurde lediglich ein Hebel verwendet. Ein hilfreicher Tipp aus der Praxis: Vor dem Ausbau ein Foto der Getriebeanordnung machen – das erleichtert den späteren Zusammenbau.

Benötigtes Werkzeug und Material

Für den Getriebewechsel wird nur wenig Werkzeug benötigt:

• Zwei unterschiedliche Sechskantschraubendreher

• Zwei kleine, stabile Kunstoffhebel zum Aushebeln der Zahnräder

• Geeignetes Fett zur Schmierung der neuen Zahnräder

• Schraubensicherung (mittelfest, empfohlen)

Der Einsatz von Kunstoffhebeln ist bewusst gewählt: Metallwerkzeuge wie Schraubendreher können schnell Druckstellen oder Beschädigungen im Servogehäuse verursachen.

Das dritte Lager und der kurze Stift sind zu montieren, sofern das Lager Beschädigungen aufweist bzw. rau läuft oder der kurze Stift verbogen ist.

Einbau des neuen Ditex Servogetriebes

Bevor die größeren Zahnräder wieder eingesetzt werden, müssen die neuen Kugellager montiert werden. Dabei ist Sorgfalt gefragt:

• Die Lager gerade ansetzen

• Nicht verkanten

• Keinen übermäßigen Druck ausüben

Anschließend werden alle Zahnräder, die kleine Welle in der richtigen Reihenfolge eingesetzt und sparsam gefettet. Auch die im Ersatzgetriebe enthaltene Mittelwelle wird mit getauscht.
Die Gehäuseschrauben erhalten vor der Montage einen kleinen Tropfen Schraubensicherung. Danach wird der Servo wieder vollständig zusammengebaut.

Funktionstest mit der JetiBox

Nach der mechanischen Reparatur sollte der Servo unbedingt getestet werden. Ideal dafür ist eine JetiBox. Nach dem Anschließen von Servo und Spannungsversorgung erkennt die JetiBox automatisch das angeschlossene Servo.

Über das Menü lassen sich verschiedene Testfunktionen einstellen:

• Servotest im Dauerbetrieb

• Einstellbare Zyklenzahl

• Anpassung von Geschwindigkeit und Impulslänge

Dieser Test eignet sich hervorragend, um Laufkultur, Zuverlässigkeit und Funktion des reparierten Servos zu überprüfen. Alternativ kann die JetiBox auch zur Reglerprogrammierung genutzt werden – ganz ohne Fernsteuerung.

Fazit

Ein beschädigtes Servogetriebe muss kein Grund für einen teuren Neukauf sein. Dank der guten Ersatzteilversorgung und des durchdachten Aufbaus der Hacker-Servos lässt sich ein Getriebewechsel mit wenig Aufwand, Zeit und Geduld selbst durchführen. Mit sauberer Arbeit und anschließendem Funktionstest ist der Servo schnell wieder voll einsatzbereit – und bereit für viele weitere Flüge.

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