Wir freuen uns auf bekannte Gesichter und alle, die es noch werden ?

? Soest Bad Sassendorf
? 24.–26. April

? Schaut vorbei – es lohnt sich!

Zeltplan

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Über 100 Aussteller, mehr als 10000 Besucher und spektakuläre Flugshows waren auf dem Flugplatz Soest-Bad Sassendorf zu sehen. Vom 2. bis 4. Mai 2025 war es wieder soweit. Start frei für Europas Modellflug-Fans! Die ProWing International macht erneut Station auf dem Flugplatz Soest-Bad Sassendorf und bringt alles mit, was das Herz von Modellbauern und Technikfreunden höherschlagen lässt – von topaktuellen Flugmodellen bis hin zu actiongeladenen Flugshows. Auch Petrus zeigte sich in diesem Jahr wohlwollend, besser al im letzten Jahr. Am Freitag waren gefühlte 50°C und mehr … im Zelt. Nach Sonne und Hitze folgten am Samstag heftige Regenschauer.

Technik, Zubehör und jede Menge Action

Besucher konnten sich auf eine riesige Auswahl an Flugmodellen, RC-Gleitschirmen, Antrieben, Elektronik, Zubehör und Werkstoffen freuen. Highlight der Messe waren aber nicht nur die Messestände: Spektakuläre Flugmodelle steigen täglich in die Luft. Internationale Spitzenpiloten bei Showflügen zeigen ihr Können. Die Kombination aus Fachmesse, Szene-Treffpunkt und Show-Event macht die ProWing jedes Jahr aufs Neue zu einem echten Highlight.

Entspannte Anreise zur Prowing nach Bad Sassendorf

Aus Richtung Leipzig geht es über die A38, der A7 Richtung Kassel, der A44 in Richtung Dortmund und verlasse die Autobahn an der Abfahrt Soest – Ost. Nach 8km erreiche ich den Flugplatz Bad Sassendorf. Im großem Zelt, dass jedes Jahr wieder ein Stück länger wird, bauen die ersten Aussteller die Stände auf. 

Prowing – der Aufbau im Messezelt hat begonnen

Die ersten Besucher auf der Prowing kommen

News am Stand von Para Aviation RC

RC-Gleitschirm LIBRA 3.7 RS, der neue Pilot NOAH ST mit seinem Sitzgurtzeug NOAH ST und das Liegegurtzeug AQUILA LX

Bei Para Aviation RC stand im Fokus: Das neue Aquila  LX – ein Liegegurtzeug für große Schirme, der Doubleskin RC-Paraglider LIBRA 3.7 RS mit RAST Technologie und das neue Sitzgurtzeug NOAH ST mit Pilot NOAH ST. 
AQUILA – der “Adler”. Ein durchdachtes Modell mit einer GRIFFMULDE für einen sicheren und effizienten Start. Die Position sorgt dafür, dass das Modell ergonomisch und stabil in der Hand liegt – der Bügel richtet sich dabei automatisch parallel zum Schirm aus. Ein AKKU BOARD für eine schnelle, saubere und sichere Akkubefestigung mit Klettbändern. Hier kann man zum Beispiel 2x 5000mAh Lipo befestigen: more flighttime. Das RADIO CONTROL BOARD – ein aufgeräumter und sicherer Aufbau aller elektronischen Komponenten. Das BESTE an diesen beiden Boards – Dank des Schnellwechselsystem lässt sich das gesamte Board im Handumdrehen entnehmen und wieder einbauen. Im Fokus stand auch die neue Tragegurtaufhängung für die Beschleunigerleinen. Kein Verhaken beim Start, keine Verwicklungen in der Aufhängung und eine Feinfühlige und Präzise Steuerung.

Vorbereitungen für einen Start eines Modellheißluftballons

Ein ferngesteuerter Modellheißluftballon – die etwas anderer Sportart, die auch mit “Tüchern” zu tun hat. Interessant war auch für mich, wie man einen Modellheißluftballon startet.  Im Wesentlichen besteht der Heissluftballon aus der Ballonhülle, dem Brenner und dem Korb. Die Ballonhülle wird aus einzelnen Bahnen zusammengenäht. Der untere Teil der Hülle besteht aus einem feuerfesten Stoff, um Brandlöcher zu verhindern. Lastbänder verteilen das Gewicht des Korbes auf die Hülle. Das Material des Modellballons ist hochwertig. In einem Modellballon-Korb befinden sich neben den Gasflaschen noch eine Steuerbox, welche die notwendige Technik beinhaltet, um den Ballon mit der Fernbedienung vom Boden aus zu bedienen Die Ballonhülle eines Modellballons wird aus verschiedenen Stoffbahnen zusammengenäht. Der untere Teil der Ballonhülle besteht oft aus einem feuerfesten Stoff, um Brandlöcher zu verhindern. 

Der Start eines Modellheißluftballons erfolgt, indem zunächst die Ballonhülle mit kaltem Luftvolumen, in diesem Beispiel mit einem großem Lüfter aufgeblasen wird. Anschließend wird die Luft im Inneren mit einem Brenner erwärmt, wodurch die Ballonhülle aufsteigt und der Modellballon abheben könnte. Wie wird der Ballon gesteuert? Der Pilot steuert die Höhe des Ballons, indem er die Brenner an- und ausschaltet. Die Geschwindigkeit und Flugrichtung des Modellballons hängen vom Wind ab. Leider konnte an diesem Tag der Ballon auf Grund der Windverhältnisse nicht starten. Es war sehr interessant und informativ – einen Modellheißluftballon ganz aus der Nähe zu sehen.

Der zweite Messetag auf der Prowing – ein kleiner Streifzug durch das Messezelt

Highligt war die Landung der Bell UH1D

Viel Wind machte Robert Richter – er besuchte die ProWing 2025 mit einer absoluten Rarität –  einer originalen Bell UH-1D “Huey” Der legendäre Helikopter – bekannt auch als “Teppichklopfer” – stand selbstverständlich zur Besichtigung für die Gäste und für allerlei Fragen und Fotos vor Ort zur Verfügung.

Sonntag – mein letzter Tag und Abreise

Stürmisch und etwas kühl war der letzte Morgen auf dem Fluplatz Soest / Bad Sassendorf. Zum letzten Mal strömten die Besucher auf die Prowing in das mega Zelt mit einer Länge von über 200m.

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In wenigen Tagen ist es soweit. Die “PROWING International” findet vom 02. Mai bis 04. Mai 2025 auf dem Flugplatz in Soest Bad Sassendorf statt.   

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FLUGMODELBAUMESSE für RC- Flugmodellbau und RC-Gleitschirme

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Weitere Informationen findest Du auf den Websiten der Hersteller.

Para Aviation RC                          Cefics 

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Anreise über die A38 in Richtung Leipzig / Göttingen, A7 in Richtung Kassel, A44 in Richtung Bad Sassendorf

Nach 410 km und 4h Fahrzeit bin ich auf dem Flugplatz in Bad Sassendorf angekommen. Ein toller Fluplatz. Die ersten Jet’s waren bereits in der Luft.
Auf der anderen Seite des Flugplatzes – Wohnmobile soweit man schauen konnte.

Unterwegs im Messezelt

… am Stand von Hacker Motor

… viele staunende Besucher im Aussenbereich

… am Stand von Para Aviation RC

Zum ersten Mal zeigte uns Rico Priesnitz von Para Aviation RC auf der Prowing seine Produkte.

Highlight war der Hybrid RC-Sportgleitschirm „Stable 2.1 Race RAST” der in jeder Zelle ein RAST-Ventil  verbaut hat.
Das RAST® System stammt von der Firma SWING, welche manntragende Gleitschirme baut.

Para Aviation RC verbaut dieses System in einer Patentlizenz von der Firma SWING – Das nun der HYBRID-RAST® Gleitschirm von Para Aviation RC  mit 4m Spannweite exklusiv integriert hat.

Er berichtete über die

Entwicklung des Hybrid-RAST® RC-Sportgleitschirme mit hoher Streckung und geringer Anzahl von Single Skin Zellen,

• Allgemeiner Aufbau dieses Hybrid-RAST RC-Gleitschirm
• Der Strömungssimulationen und den entstandenen neuen Profilen welche in einem sogenannte Profilstrak am Flügel angeordnet sind
• Der Einsatz von Nitinol Stäbchen, welche aus einer Nickel-Titan-Legierung stammen und als Formgedächtnisdraht bekannt sein dürfte, Um die Profilnase dauerhaft gut aufzustellen.
• das Startverhalten und die Flugeigenschaften des Gleitschirms aufgrund des neuen RAST-Systems.

Ich freue mich sehr auf diesen neuen RC-Paraglider ! Bestellt habe ich bereits in der Farbe … rot, orange oder grün ???

Das RAST System

Das RAST System ist kein Starrflügelkonzept. Es besteht aus 2 Druckbereichen und einem RAST Ventil in der Mitte der Kammer.

Besonders hat mich die Klappstabilität des  „Stable 2.1 Race RAST” im Video beeindruckt. Bei einem „Klapper” sieht man deutlich, dass der vordere Druckbereich zusammenklappt – aber nur bis zu den RAST Ventilen. Der hintere Druckbereich bleibt stabil – der RC-Sportgleitschirm fliegt weiter und hat sehr wenig Höhenverlust.

Anhand eines transparenten Modell erklärte Rico Priesnitz das neue RAST-System, seinen Aufbau und Funktion.

Urlaub und Fliegen in den Salzburger Bergen – Josef Gratz, vom Hotel Gratz

… am Stand von Cefics

Am Cefics-Stand wurden die neuesten Flugsysteme, Updates für die Peer L- und XL-Systeme und RC-Paraglider gezeigt. Unter anderem der Loop V2, Flugsystem Siggi-HD XS, Flugsystem Easy-Punk, Flugsystem Pro Ultralight S mit Trike und Schnellwechselsystem und The Rock 5.5 mit 6m Spannweite.

Mit dabei – Piet Versleijen aus Holland. Hersteller für motorisierte Gleitschirm Modelle im Maßstab 1:2 mit einer Spannweite von 6.5m.

Highlight war unter anderem ein fernsteuerbarer Scale Drachen “Hang Glider WAVE 3.0” von Cefics mit 3 m Spannweite.

… schnelle Flugmodelle

Erfahrungsaustausch zwischen Cefics und Para Aviation RC

….ein sinnvolles und zeitgemäßes Handeln

ProWing 2024 – save the date

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