Anreise über die A38 in Richtung Leipzig / Göttingen, A7 in Richtung Kassel, A44 in Richtung Bad Sassendorf

Nach 410 km und 4h Fahrzeit bin ich auf dem Flugplatz in Bad Sassendorf angekommen. Ein toller Fluplatz. Die ersten Jet’s waren bereits in der Luft.
Auf der anderen Seite des Flugplatzes – Wohnmobile soweit man schauen konnte.

Unterwegs im Messezelt

… am Stand von Hacker Motor

… viele staunende Besucher im Aussenbereich

… am Stand von Para Aviation RC

Zum ersten Mal zeigte uns Rico Priesnitz von Para Aviation RC auf der Prowing seine Produkte.

Highlight war der Hybrid RC-Sportgleitschirm „Stable 2.1 Race RAST” der in jeder Zelle ein RAST-Ventil  verbaut hat.
Das RAST® System stammt von der Firma SWING, welche manntragende Gleitschirme baut.

Para Aviation RC verbaut dieses System in einer Patentlizenz von der Firma SWING – Das nun der HYBRID-RAST® Gleitschirm von Para Aviation RC  mit 4m Spannweite exklusiv integriert hat.

Er berichtete über die

Entwicklung des Hybrid-RAST® RC-Sportgleitschirme mit hoher Streckung und geringer Anzahl von Single Skin Zellen,

• Allgemeiner Aufbau dieses Hybrid-RAST RC-Gleitschirm
• Der Strömungssimulationen und den entstandenen neuen Profilen welche in einem sogenannte Profilstrak am Flügel angeordnet sind
• Der Einsatz von Nitinol Stäbchen, welche aus einer Nickel-Titan-Legierung stammen und als Formgedächtnisdraht bekannt sein dürfte, Um die Profilnase dauerhaft gut aufzustellen.
• das Startverhalten und die Flugeigenschaften des Gleitschirms aufgrund des neuen RAST-Systems.

Ich freue mich sehr auf diesen neuen RC-Paraglider ! Bestellt habe ich bereits in der Farbe … rot, orange oder grün ???

Das RAST System

Das RAST System ist kein Starrflügelkonzept. Es besteht aus 2 Druckbereichen und einem RAST Ventil in der Mitte der Kammer.

Besonders hat mich die Klappstabilität des  „Stable 2.1 Race RAST” im Video beeindruckt. Bei einem „Klapper” sieht man deutlich, dass der vordere Druckbereich zusammenklappt – aber nur bis zu den RAST Ventilen. Der hintere Druckbereich bleibt stabil – der RC-Sportgleitschirm fliegt weiter und hat sehr wenig Höhenverlust.

Anhand eines transparenten Modell erklärte Rico Priesnitz das neue RAST-System, seinen Aufbau und Funktion.

Urlaub und Fliegen in den Salzburger Bergen – Josef Gratz, vom Hotel Gratz

… am Stand von Cefics

Am Cefics-Stand wurden die neuesten Flugsysteme, Updates für die Peer L- und XL-Systeme und RC-Paraglider gezeigt. Unter anderem der Loop V2, Flugsystem Siggi-HD XS, Flugsystem Easy-Punk, Flugsystem Pro Ultralight S mit Trike und Schnellwechselsystem und The Rock 5.5 mit 6m Spannweite.

Mit dabei – Piet Versleijen aus Holland. Hersteller für motorisierte Gleitschirm Modelle im Maßstab 1:2 mit einer Spannweite von 6.5m.

Highlight war unter anderem ein fernsteuerbarer Scale Drachen “Hang Glider WAVE 3.0” von Cefics mit 3 m Spannweite.

… schnelle Flugmodelle

Erfahrungsaustausch zwischen Cefics und Para Aviation RC

….ein sinnvolles und zeitgemäßes Handeln

ProWing 2024 – save the date

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Was für ein toller Tag

Die ganze Woche haben wir das Wetter in verschiedenen Regionen beobachtet – wo steht / weht der Wind am besten?
Fahren wir in Richtung Halle, an die Unstrut auf den Flugplatz Laucha/Dorndorf oder wieder nach Ronneburg auf die Schmirchauer Höhe – wo Para Fritz und Roland bereits im Dezember bei “eiskalten” und sehr windigen Bedingungen das erste Mal waren.

Para Fritz startet bereits so gegen 05.00 Uhr aus Richtung Berlin oder war es noch eher … ? Er war der erste auf der auf dem Berg!
Gegen 08.00 Uhr treffen Uwe aus Plauen und Roland aus Geithain auf dem Parkplatz, unterhalb vom Berg ein.

Das 1. Mal war Uwe Schilb mit Roland und Para Fritz am Hang – endlich einmal soaren, ganz ohne Antrieb. Wie geht es? Wie wird es sein? Sein Grinsen bis über beide Ohren.

Zu Fuss unterwegs sehen wir bereits Para Fritz seinen Eagle in der Mitte des Hanges fliegen – hurra, es geht ! Nach ca. 45min. geht es die letzten Meter über einen steilen Hang nach oben – alle packen mit an – (Schwitz) und Uwe sein Bollerwagen mit Piloten, Schirmen, Technik & Co erreicht auch das Ziel.

Auspacken – Modelle fertig machen für den Flug – Windverhältnisse checken – die Windfahne ist gesetzt.

Die Bedingungen waren leider nicht die besten und wurden gegen Nachmittag immer schlechter.
Das heisst dann, leider sehr oft landen – Gewicht rein – Gewicht raus. Aber nur so lernt man.

Geflogen wurde zum Beispiel mit einem Maximalgewicht von:

– CrossAlps 2.8 mit 4 Kg
– Eagle mit 3,4 Kg
– CrossAlps 1.9 mit 3,8 Kg
– Psychohammer mit 3,8kg

mit unterschiedlichen Pilotensystemen von Cefics und Para Aviation RC. Als Sitzgurtzeug oder auch mit einem neuen Liegegurtzeug “RoCket”.

Windgeschwindigkeiten bis zu 30 Km/h Spitze forderten leider auch ihren Tribut, kleine Schäden am Modell und Piloten – aber Geil war es trotzdem und wird mit Sicherheit wiederholt.

Wir sind gespannt – wo wird unsere nächste Hike & fly Tour starten?

Auf dem Weg zur Schmirchauer Höhe

Sitzgurtzeug NOAH mit Pilot NOAH und Liegegurtzeug NOAH von Para Aviation RC

Nach dem fliegen ist vor dem fliegen – unsere gemeinsame Flugpause

Soaren macht Spaß

Fliegen mit Herz

Mit einem Grinsen im Gesicht geht es wieder nach Hause

Noch Fragen ?

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• das Set ist sehr gut in verschiedenen Folien verpackt
• alles sehr ordentlich im Karton angeordnet
• sehr sauber verarbeitet
• hochwertige Qualität aus GFK
• der Kopf des Piloten – mit viel Liebe zum Detail
• Schuhe und Arme sehen noch schöner aus und wirken auch größer als auf den Fotos im Shop.
• mit wenigen Schrauben war der Zusammenbau – Dank einer kurzen Montageanleitung sehr einfach
• die Anordnung und Einbau der Servos in die äußeren GFK Platten ist wichtig
• benötigt werden kurze M3 Schrauben zur Befestigung der DITEX Servohebel an den Armen
• Gewicht: 1,00kg

Weitere Info zum Piloten NOAH auf Para Aviation RC – hier weiterlesen.

Der Zusammenbau

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Im Kofferaum:

• Karsten:
  Clou 1.8 mit Peer L, einem 4S System mit Doppelpropeller
  Crossalps 1.8 mit Peer L, einem 4S System mit Doppelpropeller
• Roland:
  Sir Edmund Race mit Peer L und 14″ Spezialklapplufti 3S SystemPsychohammer mit Peer L – 4S System
  Cloud 1.5 und komplettes Set – 3S System

Trotz des nicht optimalen Wetters (Nebel, feuchte Wiese und Klima …egal ) – es hat Spaß gemacht (wir wollten einfach mal wieder gemeinsam fliegen) – mit unterschiedlicher Geschwindigkeiten unserer beiden RC-Gleitschirme , immer relativ nah zusammen zu bleiben – was für ein schönes Bild am Himmel !

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DITEX Servos, die EL-Serie sind sehr ausdauernde und kräftige Servos , die lange kühl bleiben und die volle Leistung bis 60° zur Verfügung stellen.

Die DITEX TD Servos spielen aber noch mal in einer ganz anderen Liga, die Servos hatten in allen Test mit Abstand die geringste Stromaufnahme und faktisch fast keine Erwärmung. Die DITEX TD verfügen über eine Motorbremse das heißt,

wenn die gesteuerte Position erreicht ist fließt kein Haltestrom mehr. Somit gibt es praktisch keinen Stromverbrauch und keine Erwärmung, auch wenn man lange mit Klappen oder wie in unseren Fall mit gezogenen Bremsen fliegt.

Weitere Vorteile der Ditex Servos:

• Präzision, Sicherheit, Kraft und Schnelligkeit und zusätzlich noch individuell mit dem Ditex Manger einstellbar
• Softanlauf der Servos in Grundstellung bei Spannung ein
  Info über Ditex Servos …

Danke Florian Bauer von Hacker Motor für die Unterstützung, Beratung und Auswahl der Servos.

Einstellungen mit der DITEX Software / Manager

Telemtrie Anzeige auf der Jeti DS 12

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Digitale Telemetrie Servos. Das Ziel der Entwicklung eines Servos war, alle bisher bekannten Servotechniken hinsichtlich, Präzision, Sicherheit, Kraft und Schnelligkeit übertrifft und zusätzlich noch individuell an die unterschiedlichen, persönlichen Bedürfnisse der Piloten auf einfachste Art und Weise anzupassen.

Weitere Info auf  www.ditex-servo.com …

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Dieser paßt wunderbar in die neue Sport Tasche, die man im RCParaglidingFan Shop erhalten. Ausreichend Platz für das Rucksack Motor Set.

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Sehr zur Freude zahlreicher Zuschauer steigen einige RC-Flugmodelle, aber auch RC-Paraglider in die Luft. Auf der Weißen Spitze in Penig an der Mulde herrschte am Silvestertag ziemlicher Trubel. Zum ersten Mal waren @DL1RUN, Karsten S. und ich zum 20. traditionellen Silvesterfliegen unter anderem mit dem MFV-Claussnitz e.V. und MSC-Rochlitz e.V. dabei.

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