• Präzise gefertigte Teile. Keine Nacharbeit erforderlich
• der Aufbau ist sehr einfach
• sehr robust und leicht
• ausreichend Platz für Akku, Elektronik und Gewichte
• Befestigung von Akku und Gewichte mit Klettband o.ä. empfohlen
• Motor-Schnell-Wechsel-System zum Fliegen mit und ohne Klapppropeller 
• Lochmuster passend für viele Motoren – zum Beispiel der Hacker A40 -10S V4
• Platz für einen Regler im Netz an der Seite – zum Beispiel der YGE 65LVT
• Aufnahmen für Beschleunigerservos im vorderen Sitzbereich
• Einsatz einer SPEZIAL-KLAPPLUFTSCHRAUBE 14″X 8″
  
• Als Servos werden Savöx 1230 für die Arme und 1256 für den Beschleuniger verwendet.
• zum Einsatz kommt auch der Bügel  ADJUSTABLE PARA SUPPORT 360° MOLDED CFK von Para Aviation RC – perfekte Einstellung des Schwerpunktes und 
  das Starten wird ruhiger und wesentlich einfacher. Der Schirm lässt sich mit Präzision fliegen. Weniger Steuerimpulse sind notwendig, wodurch der Flügel weniger Widerstand erzeugt und die Flugleistung merklich steigt.
• meine Hände könnten etwas größer sein, um das Gurtzeug fest und sicher zu fassen …
• gut kombinierbar mit dem Piloten NOAH von Para Aviation RC

Das Pro Ultralight System ist deutlich leichter, als vergleichsweise Systeme in ähnlicher Größe.
Daher ermöglicht es Dir, selbst kleinere Schirme mit dem XL System zu fliegen!

Gewicht: 1,8kg (ohne Akku)

Link zum Hersteller – Weiterlesen …

Alles gut verpackt

Der Zusammenbau

Die Motorplatte

Einbau der Elektronik

Der Pilot ist ready to fly

Noch Fragen ?

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