Das Punkair Freestyler System ist eine völlig neue Art ferngesteuerte Gleitschirme zu kontrollieren. Durch das PWS-Steuersystems kann man über die Pilotenpuppe Peer XL den RC-Paraglider über Gewichtsverlagerung, als auch über die Steuerleinen.
 

• PWS-System: Innovative Steuertechnik Dank Punkair Weight-Shift-Steering
• Steuerung über Gewichtsverlagerung und Bremsleinen ermöglichen völlig neue Flugmanöver
• Unkomplizierte Handhabung
• Herstellerunabhängig für Sport- und Modellgleitschirme einsetzbar
• Schnellwechselsystem
• Steuern ohne starre Aufhängung
• Scale-Flugverhalten
• Für sehr kleine und mittlere Schirmgrößen einsetzbar (optimal für Paraglider mit 0,8m² bis ca. 2m²) (Swift, Sir Edmund 1.0, BEO, Sir Edmund Race, Chinnook oder Crosslaps 1.9)
• Perfekt für alle, die gerne herumturnen und das Besondere und Einfache lieben
• Perfekt für flaches drehen in der Thermik, rumturnen an der Hangkante oder das Fliegen auf dem Modellflugplatz 
• Perfekt für Piloten die auch gerne mit eigenen Ideen experimentieren und testen
• Einfache installation von eigenen Antriebsideen
• Super scale Optik

Die neue Art des Gleitschirmfliegens kann beginnen.

Peer XL ist mit dem neuen PWS-Steuer- und Aufhängungssystem ausgestattet.

Weitere Info zur Gewichtsverlagerung bei RC-Gleitschirmen.

Das Set umfasst die Pilotenpuppe Peer XL, den neuen Freestyler Overall Comfort und die neuen GFK Steuerarme mit PWS System.  Mit der Freestyler-Uni-Motor-Plate XL kannst Du Deinen RC-Gleitschirm auf Höhe bringen oder als Rückholhilfe nutzen. Die Freestyler Serie animiert den Piloten regelrecht zum Experimentieren mit unterschiedlichen Gleitschirmen. Das Schnellwechselsysteme ermöglicht das unkomplizierte einhängen unterschiedlicher Gleitschirme.  Ein völlig neues Steuergefühl und Flugerlebnis. Ein separates Gurtzeug mit Metallsitz ist nicht notwendig, obwohl man dieses System auch ohne weiteres in das Gurtzeug Emotion XL setzen könnte.

Möglichkeit 1 – Einbau von Regler und Akku

• Regler und Akku werden auf dem Rücken des Piloten angebracht
• Polsterung über dem Regler ist angebracht, um ein sicheres befestigen der Motorplatte (gegen verrutschen) zu gewährleisten
• Gewicht: 1,1kg

Möglichkeit 2 – Einbau von Regler und Akku

• der Akku wird in der Mitte des Piloten befestigt
• der Regler wird auf der Motorplatte befestigt
• Gewicht: 1,1kg

Möglichkeit 3 – Akku im Bauch des Piloten

• der Akku wird in den Bauch des Piloten gesteckt
• einfacher Akkuwechsel
• sichere Befestigung der Motorplatte mit Motor und Regler
• Verwendung eines 3S 2400mAh Lipo
• Gewichtsreduzierung
• Gewicht: 990g – ohne Helm
• Flugzeiten ???

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Cefics hat auf den FlyAlps 2019 in Großarl zum ersten Mal das Punkair – WEIGHT-SHIFT Steering – System gezeigt. Ein interessantes Thema in der Entwicklung der RC-Para Szene, dass es in dieser Art noch nie gegeben hat. Wer in der Ebene mit Telemetrie fliegt, kann deutlich ablesen / hören und auch sehen, was ein RC-Gleitschirm in engen Kurven an Metern verliert.

Am Hang kann man dieses negative Moment im angebremsten Zustand, beim wenden in die Gegenrichtung mit den Armen ausgleichen.

Je nach RC-Paraglider und Gewicht, immer, wenn es geht, lang gezogene Kurven fliegen, um das sinken zu reduzieren, aber auch dem Flugbild eines “Großen” näher zu kommen.

Was bedeutet das für uns ?

• Die Tragegurte bei RC-Paraglidern werden an den Armen angebracht, statt an den Aufhängebügeln
• Steuerung über Gewichtsverlagerung (kleine Korrektur der Richtung, um keine Höhe zu verlieren) und/oder Bremsleinen
• Durch die Gewichtsverlagerung wird bei einem RC-Paraglider eine Seite des Schirmes mehr belastet als die andere.
  So wie auch beim echten. (siehe Video)
• Ab einem Steuerweg der Arme kommt dann automatisch noch das Ziehen der Bremsleine hinzu.
  
• Es werden kräftige Servos benötigt, da ein hoher Druck auf die Servos wirkt.

@Schorsch – Georg Ott – die wichtigsten Gedanken zum PWS-System

Da z.Zt. Fragen zu dem PWS-System im Zusammenhang mit dem Peer XL Freestyler gestellt werden bzw. vielleicht auch einiges unklar ist, versuche ich das Wichtigste zusammen zu stellen.

• soll und wird auch nicht das herkömmliche System mit Gondel und Pilot ersetzen. Es ist ein zusätzliches Angebot
• Das System ist nicht für Acro mit Motorpower geeignet.
• Schirmgrößen
  Geeignet für ( als Beispiel nehme ich mal die Cefics-Punkair Schirme her) Schirme vom Swift bis zum CrossAlps /Chinook 1.9. Warum nicht größer? Beachtet muss weiterhin das Abfluggewicht. von … bis … . Für Swift und Sir Edmund /Beo 1.0 liegt man über dem höchsten 900/ 1000 gr Abfluggewicht, was nicht schlimm ist. Schwer geht immer und das dann sehr flott… (Racer). Liegt das Abfluggewicht des einzelnen Schirmes unter den angegebenen Werten wird eine Lenkung bzw. ein Anbremsen nicht möglich sein. Denn der Peer XL zieht sich wegen zu geringem Gewicht nach oben und es passiert nichts.
• Schwerpunkt ist einzuhalten und zu prüfen – durch die verschiedenen Möglichkeiten Akku +. Zusatzgewichte vorne bzw. hinten. kann sich dieser verschieben.
• Akkugröße
  Matthias hat einen 3S-Akku 5000 mAh mit Nacharbeiten im Bauch des Peer untergebracht. Sollte man nicht auf das erforderliche Abfluggewicht kommen, dann einen kleineren Akku in den Bauch und dafür Zusatzgewichte einwerfen. Bedenkt, nicht nur mit dem Anfangsgewicht eines Schirmes zu kalkulieren, denn bei Wind muss aufbalastiert werden.
• Gewicht
  Peer XL Freestyler (flugfertig ohne Akku) man kommt in etwa auf 900 bis 1100 gr je nach eingebauten Komponenten.

Ausgehend von manntragenden Gleitschirmen kann man einen manntragenden Gleitschirm auf zwei Arten steuern.

Durch Gewichtsverlagerung mit dem Gewicht des Körpers und / oder durch die Bremsleinen.

• Gewichtsverlagerung für weite Kurven und mit weniger Höhenverlust
• Bremsleinen für engere Kurven und dafür mehr Höhenverlust.

Fotos von meinem PWS System im Freestyler Peer XL

Weitere Info zum Freestyler Pilot Peer XL

Wie sieht das bei einem manntragenden Paraglider aus?

Gurtzeug richtig einhängen

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